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2016年度新能源汽车补贴审核:不过关多因电池组

作者:新威尼斯 发表时间:2020-09-17  

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近日,工信部审批了“2016年度新能源汽车推广应用补助金资金(第二批)可行性审查情况”。整肃审查车辆信息表格表明,2016年企业申报的新能源汽车推展数为57816辆新威尼斯官方网址,专家组核定的新能源汽车推展数为57494辆,企业申请人整肃资金为1684109.2万元,不应整肃补助金资金1676430.8万元,按整车企业取整后补助金资金为1676435万元。电池中国网找到,本批申报的新能源汽车有322辆未通过专家审查,并未通过原因除了不出引荐目录内、反复申报补贴等“硬伤”外,更好是电池组方面的问题(不一定是电池组质量问题),还包括电池组容量、电池组型号、电池供应商等与公告参数不完全一致。

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而针对申报参数与测算参数不完全一致的问题,11月24日,中机车辆技术服务中心发布了《关于调整GB/T31467.3-2015审查技术拒绝的通报》,该通报对GB/T31467.3-2015“电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性拒绝与测试方法”的审查技术拒绝做到了调整。从第304批公告(2018年1月1日)起,产品型号完全相同、生产企业完全相同的蓄电池包在(系统),其尺寸参数、质量参数和容量参数的申报值与实测值将容许不存在一定误差。

而在今年9月7日工信部发布的“关于2016年度新能源汽车推广应用补助金资金(补足申请人)可行性审查情况的审批”表明,2016年企业申报的新能源汽车推展数为71446辆,企业申请人的整肃资金为32.08亿元,专家组核定的推展数为71199辆,不应整肃补助金资金为31.43亿元。电池中国网从审查车辆信息表格看见,第一批有247辆新能源汽车并未通过专家组审查,原因除了电池容量、型号等与公告参数不完全一致外,大部分是行经里程合理性众说纷纭,专家组要求减缓核定,而电池中国网在第二批审查车辆信息表中,未查询到这些减缓核定的车辆信息。

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由此可见,“三万公里”行经里程的规定显然是放在整车企业面前的一道坎。|新威尼斯官方网址。

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